公开资料显示，巴菲特在2008年以每股8港元的价格，在港股认购了比亚迪2.25亿股。在随后的十余年间，比亚迪历经浮沉，抖客网，但巴菲特的持股份额一直没变动过。时至今日，巴菲特投资比亚迪的回报率已超20倍。

　　根据港交所官网数据显示，11月8日巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦以196.9945港元/股的价格，再度减持了578.25万股比亚迪H股，本次减持套现约11.39亿港元。

　　今年以来，随着比亚迪股价的一路走高，巴菲特也放弃了十四年的“坚守”，选择减持比亚迪股份。根据统计显示，截至11月11日收盘，巴菲特已经减持了4次比亚迪的股票，按照平均226.67港元/股的价格来计算，经过4次减持后巴菲特已经套现约96.38亿港元，合计人民币约为87.4亿。

　　比亚迪现状如何？　目前比亚迪宣布10 月销量再创新高，新能源乘用持续霸榜。公司依托供应链协同、技术创新等优势具备较好的抗风险能力，10 月销量仍然保持强劲增长。乘用车销量占比高达99.9%，具体表现：1）总体来看，公司10 月销售乘用车均为新能源车型，销量总计21.75 万辆，同比+144.7%，环比+8.2%；2）分类型看：10 月纯电销量10.32 万辆，同比+150.2%，环比+8.7%，销量占比47.4%；10 月插混销量11.44 万辆，同比+195.0%，环比+7.9%，销量占比52.5%；3）累计增速：1-10 月公司乘用车累计销量增速239.1%，其中的纯电动累计增速202.8%，插混累计增速283.6%，纯电、插混均保持迅猛态势，公司再获新能源乘用车销量榜首位置。