8月9日北京时间周一晚间，恒大汽车（中国恒大新能源汽车集团有限公司）发布了2021年上半年的盈利预警，预计上半年将录得净亏损约48亿元人民币，是去年同期净亏损24.5亿元的两倍。

　　据报道，由于“缺芯”延续，当超七成国际车企在今年7月出现市值下滑时，中国车企的市值也合计下滑约620.77亿元人民币，其中，曾在4月市值“逆袭”夺冠的恒大汽车在7月环比大跌57%至1015亿元，与最高点近4887亿元的市值相比缩水近八成。

　　而一周前的8月1日晚间，港股上市公司恒腾网络曾发布通告称，中国恒大以32.5亿港元出售恒腾网络合计11%股权，腾讯拟以20.69亿港元买下其中的7%并重回恒腾网络第二大股东位置。

　　通告称，今年上半年录得净亏损，主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，抖客网，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。公司将于8月底发布上半年正式业绩通告。

　　【#恒大汽车上半年预亏约48亿#：因产品研发投入巨大】8月9日，恒大汽车通告称，预期今年上半年度录得净亏损约人民币48亿元，去年同期录得净亏损约人民币24.5亿元。预计今年上半年录得净亏损，主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。​

　　当日稍早据媒体报道，多家实力超强的国资和民企，目前正与恒大就在香港上市的恒大汽车和恒大物业入股事宜进行深入洽谈，预计合作很快就会落地。同期据路透社援引消息人士也称，关于出售中国恒大汽车和恒大物业股权的谈判“进展顺利”。

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　　更早之前的7月下旬，国际评级机构标普再次宣布下调中国恒大及其附属公司的评级，将中国恒大、恒大地产和天基控股的评级从B+下调至B-，展望为负面。7月13日，广发银行申请冻结恒大地产及旗下项目公司兴市恒誉置业有限公司1.32亿资金，都将“恒大系”推上风口浪尖。

　　在通告发布前的周一港股时段，“恒大系”午后走高，恒大物业最终收涨近10%、中国恒大涨超5%%、恒腾网络涨超2%。而恒大汽车收涨3.56%，至12.22港元的8月3日以来一周高位，但仍接近一年多新低，今年4月曾创历史最高至72.45港元。