车还没到手，就已经停产？

　　在2021年的“尾巴”，华为最引人瞩目的一款新车——AITO问界M5问世。据说，这款车一上市，销量极其火爆，在上市96小时，订单就已经达到了6500张。

　　就在“新欢”被大家极尽赞誉的同时，最早一批华为车主却走在了维权的路上……

　　赛力斯SF5是小康股份与华为合作的第一款车型，2021年4月问世的时候，其“火爆”的程度与如今的问界M5相比可谓是有过之而不及，各种“订单爆满”、“预订破6000”、“订单破万”的通稿满天飞。

　　但是后来的数据显示，赛力斯SF5在2021年的1-11月累计销量也不过为7080辆。最重要的是，很多预定了该款车的车主，还没有提到车，这款车就已经停产。

　　据腾讯汽车报道，“赛力斯门店都改成AITO 品牌了，华为智选SF5已经暂停预定，展车都下线打折卖，这让老车主心里是什么感受？这是变相停产。”华为智选SF5首批车主江涛表示。而就在同一天，他所在的车友群分化出了一个维权群，“车友圈有480多人，维权群有近300人”。

　　“提车不到两个月，更有车友车还没到手，现在连品牌都没了。”

　　据车友群聊天截屏显示，赛力斯交付中心某经理对车主表示赛力斯华为智选SF5已经停产，客服表示售后服务可在在AITO门店正常进行。华为相关人士称，SF5目前确实已经停止接受预定，按照计划，12月31日前，全国赛力斯门店都会改为AITO品牌用户中心。

　　更惨的是，有一位车主出于“支持国产支持华为”的心态，在12月12日交下了1万元的赛力斯SF5大定定金，结果在把自家旧车卖出以后，却被告知无法提车，现在定金退不了了，车也提不了，还被二手车车行索要了两倍赔偿。

　　有刚提车一个月就发现自己的车已经停产的车主，更是表示自己“是第一批韭菜，也是最后一批韭菜”。

　　赛力斯SF5质量堪忧

　　车主维权

　　就算是已经提到车的车主，出于对赛力斯以及华为方面的不满，各种关于SF5质量方面的控诉也开始了暴增。

　　有车主表示，“赛力斯造车，余承东站台。在我们消费者心里这就是华为造的车，我们才敢买。现在老车主感觉到上当受骗了。”“新车半年，出现了很多问题，车主都能忍受，华为是大企业值得信任，但现停售就会把老车主打到谷底。”另有车主反馈，用户在了解到这款车的时候，官方宣布该车具备华为HICAR功能和车载WIFI的，但用户在接车的时候用户只有华为HICAR功能，并没有车载WIFI功能，宣传的功能被阉割。

　　还有车主表示，自己12月1日提的车，结果12月8日，新车就在行驶过程中骤停在上海的外环高速上，与死神擦肩而过。

　　还有车主反映，赛力斯SF5满油满电的情况下，续航没有1000公里，只有5、600公里，除此之外，还有钥匙感应经常失灵、车子跑偏等多个问题。

　　赛力斯回应：

　　为首任车主提供整车与增程器的终身质保

　　面对着这场发自车主内部的风暴，抖客网，赛力斯方面曾在圣诞节当天发布了一份通告，宣布会为赛力斯SF5的首任车主提供整车与增程器的终身质保，同时，赛力斯SF5首任车主在四年内增换购AITO品牌车型，能够获得额外的10000元补贴。

　　沦为华为代工厂？

　　公司回应：长期合作关系

　　不得不说，在小康股份还没有傍上华为之前，还一名不闻，股价也长期在6元附近徘徊；自从和华为开始合作之后，股价便一飞冲天，并在今年5月创下83.83元的历史高位，股价暴涨11倍。

　　随着赛力斯被曝销量不如预期之后，股价有所回落。但是12月初，小康股份旗下赛力斯发布全新高端品牌AITO，按照官方的说法，AITO是华为深度赋能的高端智能汽车品牌，与赛力斯SF5相比，AITO 的研发、制造、销售服务均由华为深度参与，而赛力斯也赋予华为极大的自主权。消息一出，小康股份12月13日涨停，市值再度站上1000亿市值。

　　然而，在12月23日的AITO问界5的发布会上，精明的投资者发现，和赛力斯SF5只是加入了后装的华为零部件不同，华为几乎是主导了AITO问界M5这款新车的一切。

　　而《财经》杂志援引知情人士评价称，“可以理解为这款车完全就是华为做的。”以致于在发布会后，关于小康股份是否沦为华为代工厂的猜测甚嚣尘上。

　　12月23日发布会后，小康股份股价连续两日跌停，市值蒸发超176亿元。

　　12月31日，针对“赛力斯是华为造车代工厂”的传闻，小康股份回应称：小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。

　　小康股份也在2021年的最后一天大涨近6%。

　　随着元旦期间，首批赛力斯车主的投诉声一浪高过一浪，小康股份的未来将怎么走，我们拭目以待……

　　特斯拉全年产量超93万辆

　　股价暴涨

　　周一美国三大股指集体高开，道指涨0.24%，纳指涨0.6%，标普500指数涨0.3%。特斯拉暴涨8.7%，2021年全年产量超93万辆，再创历史新高。截至发稿，涨幅增至9.53%，市值增加1000亿美元，约合6400亿元人民币。

　　数据显示，特斯拉2021年第四季度交付30.86万辆汽车，刷新了特斯拉的季度交付量纪录，此前华尔街分析师预估该季度交付26.3万辆；特斯拉2021年全年累计交付93.6万辆汽车，较2020年同比增长87%。第四季度汽车产量30.584万辆，其中第四季度Model S和Model X交付量为11750辆，Model 3和Model Y交付量为296850辆。

　　华为汽车再创奇迹

　　月订单可望破3万，将成特斯拉有力挑战者？