常见卖方销售抢客户，好的研究标的如今也成为分析师团队竞相抢夺的“猎物”？

　　5月25日，海通证券有色首席施毅在朋友圈公开发文覆盖比亚迪引发关注，而同样在网络上传出的还有海通证券电新首席张一驰的与施毅的对话，施毅转发了“比亚迪与华为合作自动驾驶电动化与智能化方向研判”的主题海报后，张一驰公开在多个卖方微信群中专门@了施毅，当面怼称“不需要你转发哈”。

　　同时流出的，还有张一驰的聊天“比亚迪在我们组覆盖，虽然被某些组无耻的钻了漏洞，但是我们会继续坚定覆盖”、“为有这样没有底线的同事感到羞耻”、“我们很早发了比亚迪深度报告，4月也上传了年报点评，说估值太高让调整还没回复，就被好事者抢了覆盖。”、“这种人也配做产业链负责人？”

　　不过，据爆料人最新透露，两人当下已冰释争议。吃瓜群众调侃：分析师都抢了，你买吗？

　　作为深市权重股、基金重仓票、新能源车企代表，比亚迪一向不缺乏关注度。在A股中，贵州茅台、宁德时代与比亚迪的动向也一直引人注目。与宁德时代不同，比亚迪的产业链更全面，大众似乎与比亚迪更近能直接体验各类产品，甚至你戴着的口罩可能就是比亚迪生产。有很多博主更是放出豪言“比亚迪低于280元值得买入”，那各分析师对比亚迪的估值又是怎样的呢？

　　分析师为何“争抢”比亚迪？

　　在电新研究领域，张一驰已算得上是较为资深的分析师。张一驰自2014年起加入海通证券，后于2016年获取分析师执业资格，目前担任电力设备与新能源首席分析师，从业年限近8年。曾获2017年新财富电力、煤气及水等公用事业最佳分析师第4名，2019年新财富电力设备与新能源最佳分析师第4名，第一届新浪金麒麟最佳分析师新能源第7名。

　　记者注意到，张一弛关于比亚迪的研报还停留在4月4日，研报中预计比亚迪2021-22年实现归母净利润55.60、71.06亿元，对应EPS为1.94、2.48元/股。考虑到比亚迪在国内新能源整车的龙头地位，以及国内第2大动力电池生厂商的竞争优势，叠加手机部件及组装的增量，结合可比公司PE估值，给予2021年85-105XPE，合理价值区间为164.9-203.7元，给予“优于大市”评级。

　　而从公开资料来看，海通有色首席施毅近期曾围绕比亚迪发布研报，研报中认为比亚迪营收有望大幅增长。预计随着汉系列以及海豹等车型陆续发布，2022年公司新能源车销量预计继续大幅提升，预计产销在160万辆以上；公司手机板块预计整体保持稳定；同时公司电池及光伏板块随着电池产能扩张未来营收有望不断增长。

　　在5月25日公开发表的比亚迪研报《4月销售数据亮眼，新车型推出有望继续引领增长》中，施毅表示，比亚迪前4月销量保持高位，产品竞争力显现，“汉”引爆市场，后续车型陆续推出有望继续引领增长，并预测比亚迪营收将继续大幅增长。

　　而5月以来，张一弛公开发表了多篇研究报告中，覆盖个股主要有容百科技(688005)、科达利(002850)、思源电气(002028)、林洋能源(601222)、璞泰来(603659)、宁德时代(300750)、中伟股份、震裕科技和隆基股份(601012)等，并未见有关比亚迪的公开研报。

　　在2012年就加入海通证券的施毅，在有色领域有10多年的研究经验，记者根据公开信息，除了能查询到其2015年和2017年分别曾荣获新财富最佳分析师有色研究冠军和第3名，“2018最佳分析师”中有色金属行业最佳分析师第2名，第三届新浪财经金麒麟有色金融行业最佳分析师第3名外，更是在2017年7月30日至9月19日期间，其团队发布的4篇关于“江特电机”的研报因估值倍数调整依据不充分、不审慎被上海证监局监管处罚。

　　两名分析师皆一直在海通从业，在跳槽挖角较频繁的卖方研究中从未有执业信息变更。对于此次事件，记者联系到被爆吃瓜的长江建材分析师董超，其表示不方便发表看法，建议媒体不要再关注此事，相关情况无可奉告。

　　记者也咨询了业内分析师对此事的看法，知情人事表示，这种情况比较少见，往往好的标的分仓佣金会更多，不排除争抢标的的可能。

　　而根据数据最新研报排名，比亚迪近三个月研报数达113篇，排名第二，研报数量仅次于贵州茅台，在研报数排名前15的标的中涨幅第一高达15.66%，而以130篇研报数排名第一的贵州茅台近三个月收益则为-3.13%，是目前当之无愧的“汽茅”。

　　多券商看好比亚迪，销量确定性最高的民族品牌

　　虽然比亚迪在新能源市场一直高歌猛进，但根据比亚迪最新财报数据，比亚迪在今年第一季度的营业收入为668.25亿元，同比增长63.02%，归属于上市公司股东的净利润为8.08亿元，同比增长240.59%，毛利率为12.40%，比去年第一季度的12.59%低一些，迎来五个季度的新低。