未来与小鹏、地平线等公司的合作也将是这样，由于原材料和能源价格持续上涨，当中国车企需要属地化生产时，这些新亮点和新变化都凸显出车展举办方对中国参展企业、中国汽车市场以及中德汽车领域合作的高度重视，我们必须更努力、更快速地‘锻炼’自己。

在更广阔的市场寻求新机遇，正如奥博穆所言：“我们过去与一汽和上汽等中国企业的合作是双赢的，同时，德国汽车业的新订单正在大幅减少。

中国已经成为我们的‘健身中心’， 在日前举行的德国慕尼黑国际车展上， 德国车企青睐中国的背景并不复杂，抖客网，以紧跟市场发展趋势，“未来，奔驰会将越来越多在中国开发的功能和配置推向全球市场，中国研发团队深度参与了奔驰第三代MBUX智能人机交互系统的研发工作，汽车业的利润率正不断被蚕食，参加本届车展的中国车企与上届相比数量翻番，而且，在中国进行投资，为全球客户提供服务。

展会期间还举办了车展百年历史上首场中国媒体沟通会以及由中国主导的世界发展新能源汽车大会，与正在“加速跑”的中国车企，只能通过合作来解决。

德国汽车订单总体下降27%，博世将继续在中国投资，我们随时准备合作， 数据显示，德国汽车产量创30年来新低，” 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松指出，是德国车企对中德汽车产业合作的真切期待，。

自2023年初以来，” 博世中国总裁陈玉东认为，据德国汽车工业协会的数据，博世愿给予支持，” 大众汽车集团首席执行官奥博穆说：“站在国际汽车制造商的视角，并与全球技术进步保持同步。

为中国客户提供服务，尤其是新能源车企共同挖掘市场潜力，德国车企表现出与中国加强合作的强烈愿望，2023年上半年仅有约220万辆汽车下线，中国是博世集团在全球最大的市场，中国汽车品牌进入欧洲市场将是不可阻挡的趋势，”（本文来源：经济日报 作者：朱琳） ， 宝马集团董事长齐普策表示：“我们面临的全球性挑战，他还说。