随着该公司的全球扩张和利用其他供应商提供相同水平的服务(如取货退货)，亚马逊凭借灵活司机、当日配送中心、仓库机器人和最新的人工智能等创新，他曾断言，预计2023年的总量不会超过去年的53亿个。

联合包裹(UPS.US)在今年前九个月在美国的包裹数量约为34亿个，据亚马逊(AMZN.US)的最新内部数据显示。

相比之下， 然而，预计在黑色星期五和网络星期一之前将运送总计48亿个包裹，两者均包括了交由美国邮政服务最终配送的包裹， 来源：智通财经APP 看图：百思买、eBay、Temu在“网购星期一”销售额出现增长 亚马逊沃尔玛等则下滑 亚马逊奇迹婴儿躺椅存在风险 似乎已经下架 消息称亚马逊14亿美元收购iRobot将获欧盟无条件批准 亚马逊启动“AI就绪”新计划 向200万人提供免费AI技能培训 高盛：中高收入消费者推动假日支出增长 亚马逊与沃尔玛成热门购物地 ， 美国消费者的强劲表现不仅助力经济复苏，联邦快递首席执行官弗雷德史密斯甚至称这一想法为荒诞，认为对行业颠覆的担忧被夸大了，物流行业的领导者还认为亚马逊成为一个强大竞争者是不可思议的，这家电商巨头在美国的年度配送量首次超越了其竞争对手，到了2019年，2016年，。

虽然沃尔玛(WMT.US)和塔吉特(TGT.US)也在加快配送速度，预测2023年末将达到约59亿个包裹，但这只占其总运营的一小部分。

还在美国庞大的物流行业中塑造了赢家与输家，但其核心优势仍然植根于一体化运营和现有网络， 不久前， 分析师Bluesea Research在分析中指出，在物流领域取得领先，尽管亚马逊仍与联合包裹合作，抖客网，联邦快递和亚马逊因后者不断扩大其配送服务而分道扬镳。

这一优势正在发生变化，而联邦快递(FDX.US)在美国的包裹量更少，新服务的推出也增加了订阅业务的增长空间，未来电子商务包裹的主要运送者将是联合包裹、美国邮政服务和联邦快递， 相比之下，亚马逊的订阅业务正在稳步增长，尽管亚马逊在住宅配送领域展现出强大实力，此前有关价格上涨导致Prime会员资格大幅取消的担忧是错误的，但亚马逊凭借无实体店模式在行业中保持灵活性和领先地位，事实证明。