已持续多年的快递价格战或将宣告终结。

　　《证券日报》记者注意到，继9月初多家快递企业提出增加派费，每单上调1角钱后，9月末，数家快递公司又正式宣布，自10月份起对快递服务价格进行规范。

　　“增加派费、规范价格，其实就是提价，只是换了个说法。”某不愿具名的快递业内人士向记者表示：“以前大家都觉得快递的价格只可以降不能涨，但随着相关监管政策的落实，市场对行业的预期正在改变。”

　　而对于快递业近期出现的新变化，快递物流专家、上海交通委邮政快递专委会副主任赵小敏表示，快递单一价格战模式(即1.0版)已宣告结束，快递业高质量发展已经成为各利益相关方的共识。

　　多家公司上调终端派费

　　“涨了，的确是涨了，一单给涨了一角钱。”日前，沈阳多位快递小哥都向记者确认了派费上涨的情况。不过也有一位小哥表示，自9月份就已经上调了派费，但因为中转费也上调了，网点负责人跟他们商量，上调的派费就不给到个人。不过这位小哥认为，无论如何，上调派费，对于他们都是一件好事。

　　“公司宣布自2021年9月1日起全网派费每件上调0.1元，并要求各加盟商不得随意截留，以切实提高全网业务员的投递报酬。”圆通速递相关人士告诉记者，目前公司已按上述标准执行，并对网络落实执行情况进行检查。

　　该圆通速递人士表示，此次派费上调，将有利于切实提高末端业务员的投递报酬，有助于维护公司末端网点和业务员的稳定，助力公司整体提升服务质量，改善客户服务体验，一定程度上对公司的经营、利润产生积极影响。

　　“各家都上调0.1元之后，这部分钱既不由快递公司承担，也不由加盟商承担，而是由客户承担，相当于涨价了。”前述不愿具名的快递业内人士表示，派费上调并不会给公司带来成本增加。同时，对于公司来讲，可能还省掉了以前需要给基层网点的一些补贴。

　　除了派费上调，记者注意到，为进一步降低网点经营负担，维护快递员群体权益，圆通速递还宣布自10月1日起，针对加盟商及末端网点的升级投诉、虚假签收、及时揽收等考核项目进行调减优化，为网络减负赋能。

　　价格战时代或将终结

　　据国家邮政局统计数据，今年1月份-8月份，我国快递服务企业业务量累计完成673.2亿件，同比增长40.1%。其中8月份单月完成业务量89.92亿件。也就是说，按目前业务量增速，预计不到10月末，今年的累计业务量就将超越去年全年。

　　不过，在业务量同比大增的同时，今年前8个月，我国快递服务企业业务收入累计完成6509.4亿元，同比增长23.4%，远低于业务量的增速水平。

　　“业务额跟不上业务量的增速，主要是‘价格战’的激烈竞争下，各家公司单票收入一直在降。”不过，上述快递业内人士亦认为，这一势头自今年下半年已经有所好转，毕竟成本下降空间也是有限的，抖客网，光拼价格，不利于行业的健康发展。

　　国家邮政局发布的关于2021年上半年行业经济运行情况的公告显示，今年上半年，快递价格低位运行，快递整体平均单价为9.8元，同比下降13.1%。但6月份当月，同城、异地和国际平均单价环比分别提高0.11元、0.16元和1.9元，其中异地单价反弹明显，环比提高2.8%，快递平均单价下行势头有所遏制。

　　此外，据多家快递物流上市公司披露的业务数据，自5月份以来，单票收入价格也呈现企稳或回升的势头，其中圆通速递8月份单票收入2.13元，较去年同比增长1.03%。韵达股份今年6月份至8月份的单票收入也在逐月提升。盘古智库高级研究员江瀚认为，多家公司集体对价格进行规范，无疑是各方退出价格战最好的“台阶”。

　　行业发展进入新阶段

　　对于快递行业近期的派费上调和价格规范，海南经贸职业技术学院特聘教授张修志在接受记者采访时表示：“快递业上调派费并规范价格是应对快递业成本上升压力的举措;是落实今年7月份七部门联合印发的《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，提高快递员劳动报酬的举措;也意味快递企业意识到合理的价格水平是快递行业高质量发展的基础。”

　　江瀚认为，对于产业各参与方来说，可以让大家以一个相对体面的形式退出价格战，从而让市场进入一个相对平和的状态;对于基层网络，将有可能让其从以前被疯狂压榨的环境中解放出来，快递小哥无疑是最受益的一方;对于整个快递产业，价格规范意味着快递业发展将进入一个更加成熟的阶段。

　　不搞‘价格战’了下一步到底该怎么竞争?快递服务到底该如何提高标准?快递产业到底该如何进一步优化成本?

　　对于这些问题，江瀚认为，价格战画上休止符，各方比拼的就是服务了，如何能够在服务上取得优势，无疑是高度同质化快递市场最大的难题所在。而价格战结束，成本的压力并没有真正解除，后续如何进一步利用科技手段降低成本、提高效率，仍是急迫的问题。

　　看懂研究院经济学者王赤坤认为，无论从相关政策，还是市场情况看，中国的快递业都已经过了高速发展期，行业发展红利逐渐消失，市场不但要与同行激烈竞争，还要与员工及合作伙伴博弈，同时还要适应相应的监管政策，快递行业躺赢时代结束，企业需要更尽心地去做运营。

　　但王赤坤也认为，在行业红利减弱、竞争激烈的背景下，单靠运营难以显著推动主营业务增长，故此，快递公司纷纷在战略层面展开角逐，多元产品升级、多元创业和多元并购，有的甚至尝试跨界、转型。