但值得注意的是，与海汽集团节节攀升的股价形成对比的是，二股东的连续减持。

　　2020年7月以来，海汽集团股价累计上涨幅度已达到249.21%，从月初的不到14元的股价上涨到目前的48.40元，在整个月的23个交易日中，海汽集团共收获15个涨停板，抖客网，近乎处于直线攀升的态势。而近日，媒体报道称，接近海南省政府的人士称，海南省政府开会决定海汽集团的母公司海南省旅游投资发展有限公司(下称“海旅投”)将会获得一张离岛免税牌照，而海汽集团为海旅投旗下唯一的上市平台，也引发了市场的高度关注。对此，公司进行澄清说明，海南旅投公司已向海南省人民政府上报了离岛免税品经营资质的申请，目前暂未收到书面批准文件，但这一事件无疑给市场注入了强心剂，尤其近期整个免税板块火热，离岛免税政策力度较大，免税行业也逐渐呈现出高速增长的趋势。

　　二股东已频频减持，公司提示风险

　　离岛免税空间大，本土企业或迎机遇

　　6月22日，海汽集团通告，海钢集团通过上交所集中竞价交易系统累计减持公司股份159万股，减持价格13.38/股-15.16/股。30日，海南高速通告称公司拟继续减持本公司所持有的海汽集团股份不超过1%。就在3天前，海汽集团发布股东减持股份届满通告，通告显示，海南高速累计减持316万股，占公司总股份1%，套现约4214.07万元。

　　截止2020年一季度，海南高速为海汽集团第二大股东，持股比例18.75%，持股数量5925万股。两次减持完成后，海南高速持股比例将下降至16.75%，但仍然为海汽集团第二大股东。值得注意的是，海钢集团减持计划尚未实施完毕。

　　4月28日-7月26日减持期间，海南高速以11.18元-15.80元/股价格区间，减持海汽集团316万股，海汽集团7月28日通告表示，上述减持已完成。按减持区间计算，海南高速此次套现金额为3532.88万元-4992.8万元。

　　从海南省发展节奏和对海南旅投公司的定位来看，海南国资系统强调在海南自贸港建设中要将国资国企做强、做优、做大。海旅投被定位为海南国际旅游消费中心建设投资发展运营商，专注于旅游业全产业链投资开发等，政府层面也表示望海旅投尽快将海南离岛免税、进口消费品经营等业务抓起落实。从近期海旅投成立免税品公司、美兰机场零售公司、跨境电商公司等系列动作来看，其进军离岛免税的动作或已较为明朗，后续若获得离岛免税牌照，是否会注入到旗下唯一上市平台海汽集团，以及如何与可能的外资进行合作等问题，自然引起市场高度关注，给市场释放一定的想象空间。