作为全球顶级的手机公司，苹果对于产业链上游的企业而言影响非常大，毫不客气地说，进入苹果的供应链，相当于平步青云。

　　但同样，如果被苹果剔除供应链，那么，营收利润都会出现暴跌，比如欧菲光，由于受到苹果解除合作的影响，欧菲光在上半年的净利润下滑93.5%。

　　央视呼吁初见成效

　　事实上，除了欧菲光之外，苹果解除与中国供应链公司的合作并不少。根据此前央视新闻报道称，在苹果公布的2020年全球供应商名单中，34家中国供应商被剔除。

　　为此，央视也郑重呼吁国内供应链企业，不要过度依赖苹果，应该布局多产业，加大技术研发，唯有如此，企业才能走得更远。

　　值得一提的是，央视的呼吁已经初见成效，国内供应链已经开始避开苹果。众所周知，抖客网，苹果正在加速推进造车计划，在全球范围内寻找供应链伙伴，国内知名电池巨头比亚迪和宁德时代苹果的目标。

　　可能是因为苹果太高估自己在全球供应链领域的影响力，其要求比亚迪和宁德时代必须在美国建立一条专门服务苹果汽车的电池生产线。最终结果可想而知，比亚迪和宁德时代一致拒绝了苹果无理要求。

　　要知道，苹果在选择供应链方面一直保持高傲的态度，如今被比亚迪拒绝，不得不说，干得漂亮。

　　欧菲光也开始反击

　　比亚迪对苹果的拒绝，很大程度提升了国内供应链的士气，跌入谷底的欧菲光也在努力回到巅峰时期。

　　根据笔者了解，欧菲光自从被苹果剔除供应链后，便积极改变业务发展路线，将与苹果相关的业务全部打包出售，以缓解自身的压力。

　　目前，欧菲光的反击已经有了效果，在过去的两个月时间里，其业务发展回归正常，股价更是反弹超30%，市值也来到了300亿左右，与巅峰时期的700亿市值的确存在很大差距，但这已经是最好的结果。

　　欧菲光之所以能够从低谷走出来，主要得益于其转型比较成功，不断释放出新业务的消息。目前，新能源汽车业务已经成为欧菲光主要的发力点，而且，公司还成功获得20家国内车企一级供应商的资格。毫不客气的说，失去苹果之后，欧菲光在新领域并不缺客户。

　　值得一提的是，汽车业务已经为欧菲光提供不俗的营收入，以2021年上半年的营收为例，欧菲光的智能汽车业务实现了4.13亿元。

　　虽然在智能汽车领域，车规级镜头产品对软硬件的要求严格，入局壁垒更高，但是，欧菲光已经在光学光电领域拥有雄厚的技术积累，在毫米波雷达、激光雷达等产品上，其均有布局。

　　并且，在12月21日华为智能汽车解决方案论坛上，欧菲光还成为华为“星闪技术”联盟的成员，也就是说，欧菲光在智能汽车领域的技术实力已经得到行业的认可。

　　不仅如此，元宇宙概念的爆火，让欧菲光拥有更大的上升空间。根据笔者了解，欧菲光已经切入VR领域，并成立虚拟现实研究院，针对VR/AR透镜、VR/AR模组进行深入研究。

　　有机构预测，目前VR的渗透率只有20%左右，预计到2023年，全球VR产业的规模将达到652亿美元。

　　对于欧菲光而言，VR领域拥有巨大的发展机遇，有望成为其又一营收增长点。

　　其实，欧菲光成功“复活”，绝对不是苹果想要看到的结果，因为，继比亚迪之后，欧菲光也成功挑战了苹果在供应链中的地位，向外界证明，即便没有苹果订单，也能获得更好。

　　毫无疑问，这将改变诸多国内供应商对苹果的固有看法，或许，苹果在供应链的主动权会彻底丧失。

　　总的来说，即便苹果加速推进去中国化，很难实现对中国供应链企业造成打击，反而，会加入中企的崛起。

　　写到最后

　　对于整个中国制造产业而言，欧菲光反击成功，将是一次重要的转折点，让国产企业意识到掌握核心技术自主的重要性。

　　未来，国内的制造企业将会不断加大在核心技术方面的研发投入，建立强悍的技术壁垒，深度探索尖端领域，助力中国科技快速崛起。

　　笔者相信，中国制造企业即便不依赖外企，也能走的更远。