全员停薪留职?威马怎么了?供应商:“去年就已居家办公。”

  近日,网传威马汽车全员停薪留职,聊天截图显示,威马汽车市场部被告知居家办公,连“N+1”都不给。

  

全员停薪留职?威马怎么了?供应商:“去年就已居家办公。”

      另一位网友称其公司为威马供应商,“年前威马已经居家办公了,款都收不回来了。”

  

全员停薪留职?威马怎么了?供应商:“去年就已居家办公。”

       

  据有关车主爆料称,威马售后群已全部解散。

  

全员停薪留职?威马怎么了?供应商:“去年就已居家办公。”

      今日,威马汽车向媒体回应称,“没有接到消息。”

  

  早在去年,威马汽车董事长、CEO沈晖向全体员工发送内部信,要求通过降薪方式降低运营成本。其中高层员工(M4及以上)降薪50%,其他员工发放70%基本工资,此外还推迟了每月发薪日,并取消了年终奖。有威马内部员工向记者表示,的确收到了相关邮件。去年12月,有报道称由于拖欠供应商货款,威马工厂已陷入停产状态,第一款轿车M7项目停滞;威马成都产研部门部分员工的合同到期后不再续签。

  

  值得一提的是,此前沈晖的12.6亿元天价年薪冲上热搜,如今再爆出全员停薪留职,不禁让人侧目。多位员工爆料称,“威马压榨员工是它的一贯作风。”

  

  从财报信息来看,威马汽车近几年的运营状况一直非常糟糕,抖客网,根据2022年9月份威马发布的招股书显示,2019年至2021年,威马汽车收入分别为17.62亿元、26.71亿元和47.43亿元;年内亏损分别达到41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元,近3年亏损数额持续增加,累计亏损达到174.35亿元。在1个月前,威马官宣与Apollo出行达成战略并购,预计在2023年二季度在港股挂牌上市。

原标题:【全员停薪留职?威马怎么了?供应商:“去年就已居家办公。”
内容摘要:近日,网传威马汽车全员停薪留职,聊天截图显示,威马汽车市场部被告知居家不办公,连“N+1”都不给。 另一位网友称其公司为威马供应商,“年前威马已经居家办公了,款都收不回来了 ...
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