在“双碳”目标指引下，绿色低碳和智能化成为整个汽车行业转型升级的主旋律。相较乘用车绿色低碳发展的大踏步向前，商用车也不甘落后。商用车产业高质量发展路在何方？绿色低碳转型会否按下快进键？经济日报记者来到我国重要的商用车生产基地——湖北十堰市寻找答案。 

　　

　　不久前，一场关于中国商用车驶向何方的大讨论在湖北十堰市如火如荼地展开。在首届中国商用车论坛上，数百位行业专家与相关企业代表聚焦绿色转型、智能网联应用、全球化发展以及专用车高质量发展等热点话题，为商用车产业发展把脉问诊，出谋划策。中国汽车工业协会还向十堰市授予了“中国商用车之都”称号。

　　

　　十堰因车而建、因车而兴，是国内重要的商用车生产基地，也是全国汽车产业链最完整、产业集群程度最高的地区之一。面对商用车绿色低碳转型的发展课题，十堰也在进行着思考和探索。

　　

　　新能源整车迅速崛起 

　　

　　“商用车正处在转型升级的关键阶段，‘变’成为主流。”东风汽车集团有限公司总经理助理、东风商用车有限公司董事长周先鹏认为，商用车转型升级正在被绿色低碳需求所引领。在宏观政策引导下，商用车产业重点向绿色低碳、合规高效、创新发展方向转型；在“双碳”背景下，商用车产业也呈现出加速向新能源化、智能化方向突破的趋势。

　　

　　“乘用车为商用车转型提供了可借鉴的经验。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，近年来国家大力推进城市公共领域车辆全面电动化先行区试点，以及氢能产业示范城市群建设，这些都为商用车电动化和多能源体系发展开辟了路径。

　　

　　面对新形势，商用车产业转型升级之路如何走？虽然路径选择各有侧重，但业内认定的转型方向是一致的：未来，需积极把握电动化、智能化、网联化、低碳化等大趋势，通过产业链、创新链融合发展，共同打造商用车产业生态圈。当前，随着智能化、网联化和绿色化快速推进，商用车企业由单纯提供产品逐渐向提供全生命周期管理及系统解决方案转变，数据服务、网联服务、自动驾驶服务、软件服务等将成为商用车行业新的利润增长点。

　　

　　这也是十堰市商用车产业行驶的方向。在“双碳”目标引导下，十堰商用车正加速驶入“下半场”，以绿色低碳、智能网联技术为核心的产业转型扑面而来。

　　

　　在十堰市茅箭区胡家工业园，每3分钟就有一台电驱动集成系统在东实大洋电区系统有限公司下线。“我们赶上了十堰商用车的低碳风口。”该公司总经理郭巍告诉记者，他们每年可以为东风商用车配套生产5万套新能源驱动系统，具备年产10万台(套)新能源汽车核心电器系统、8000台(套)氢燃料发动机系统的能力，是十堰市东风商用车主要供应商。

　　

　　十堰市委书记黄剑雄明确提出，十堰将紧跟商用车产业变革趋势，把准发展方向，顺应“双碳”要求，强化正向研发，加快转型，努力打造国际一流商用车基地。以新能源为核心，十堰大力推动传统商用车绿色转型，先后出台《十堰市新能源汽车促进计划(2022—2024年)》《十堰市新能源基础设施布局规划(2021—2035年)》，加快商用车“轻量化、智能化、电动化、网联化、共享化”升级，推动完善新能源汽车产业链发展，着力打造商用车制造业核心竞争力。

　　

　　“每个月都有一大批新能源汽车项目开工。”十堰市发改委主任陈刚告诉记者，今年一季度，新开工重大汽车产业项目421个，其中新能源汽车项目237个，占比一半以上。仅格罗夫氢能汽车、东风华神新能源汽车装配线等4个项目，总投资就达230亿元。

　　

　　动力电池加力布局 

　　

　　走进十堰丹江口市的正威新能源生产线，只见12条机械臂在空中有序地交错摆动，3台搬运零部件的载重机器人往来穿梭，2名员工在显示屏前紧盯着关键参数。去年6月，投资240亿元的正威新能源智造产业园落户丹江口市；今年2月，一期项目正式投产。今年以来，这里忙个不停。“该项目分三期建设，全部建成后，年销售收入达700亿元以上，可实现年税收10亿元以上，拉动就业岗位3000余个。”丹江口市经信局局长陈凯告诉记者，当地将努力打造新能源、新材料的产业高地。

　　

　　在大力发展新能源整车的同时，为完善新能源汽车产业链条，十堰市又多点布局新能源电池项目。

　　

　　2022年，全球领先的智能电池科技公司——远景动力落户十堰市张湾区，抖客网，投资120亿元致力于动力电池系统、储能电池系统的研发、设计、制造及销售。该公司投资项目签约后，26天开工，180天首条模组线实现量产，300天首条电芯产线实现投产，330天建成一座现代化绿色工厂。

　　

　　引进一家企业，形成一个产业链条。以远景动力为产业链“链主”，张湾区建设了新能源零碳产业园，计划总投资380亿元。该产业园将分两期建设，一期占地1500亩，建成高端动力电池产业集群，引进中程产研院、道达尔能源等知名企业；二期占地1500亩，目前正在实施山地整理。

　　

　　“产业园将利用远景动力的市场优势，整合新能源发电、储能、智能微网系统，为园区企业提供绿电直供、绿电交易与碳管理解决方案，实现100%绿色零碳能源供给。园区生产的每一件产品，还将获得全生命周期‘零碳绿码’。”张湾区常务副区长范仁江告诉记者，该园区预计将吸纳100家以上新能源产业链企业入驻，年产值超1000亿元，创造就业岗位1万个。

　　

　　如今的“中国商用车之都”，新能源整车加速崛起，动力电池产业发展也步入快车道。截至2022年年底，十堰共有新型电池规上企业22家，年产值达165亿元，同比增长575.6%；目前已建、在建或将建的新型电池项目，总投资超过500亿元。2022年，十堰动力电池产能占湖北省的比重达14.6%。

　　

　　与此同时，十堰还加力氢燃料电池的研发。目前，东风商用车已经在氢能技术准备端、车端服务技术方面开展了多项技术储备，预计2024年东风商用车将自主总成上线生产。“从运营情况反馈来看，我们的氢能电池可靠性与百公里氢能消耗量均为行业领先。”东风商用车有限公司副总经理金谋志告诉记者。

　　

　　产业生态圈有序重塑 

　　

　　“既要面向国家战略需要，又要为客户创造更高的价值。”金谋志告诉记者，他们着力开展商业模式设计与生态圈建设，力争让新能源商用车更好地适应市场。

　　

　　东风商用车聚焦环卫、钢厂、矿山、港口、城建渣土、水泥搅拌、园区物流“6+1”典型场景和客户需求，构建纯电、氢燃料以及智能生态要素，加速电动化、智能化、网联化、轻量化和共享化“五化”技术成果的研究与应用；提出“三步走”战略：2023年快速提升新能源商用车销量和行业地位；2025年达到新能源汽车行业先进水平，跻身氢能汽车行业第一、纯电汽车行业前三；2027年实现新能源汽车行业领先地位，力争实现新能源汽车行业第一。

　　

　　目前，东风商用车已经实现新能源纯电、氢能、混动三条技术线路的生态圈布局；未来将从商业模式设计与生态圈建设入手，通过直客+分销+社会平台的营销方式，完善服务网络布局，对标“选—购—用—管—换”生命周期的全面市场化，改善行业痛点，打造新能源商用车的核心竞争力，提升客户满意度。

　　

原标题：【商用车低碳发展路在何方——来自湖北十堰市的侦查】 内容摘要：在“双碳”目标指引下，绿色低碳和智能化成为整个汽车行业转型升级的主旋律。相较乘用车绿色低碳发展的大踏步向前，商用车也不甘落后。商用车产业高质量发展路在何方？绿色低碳转型 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/235571.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。