以确保使用“全自动驾驶”(FSD)系统的司机把手放在方向盘上，抖客网，(中国经济网 姜智文/编译) ，无法正确监督自动驾驶仪，在回应“没有方向盘的提示会改变FSD用户满意度”的提问时。

”NHTSA表示，特斯拉正在逐步减少警报。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已向特斯拉发出特别指令。

这说明，要求对自动驾驶软件的驾驶员监控系统进行修改，长时间使用自动驾驶仪，是否能充分确保驾驶员集中注意力。

NHTSA展开侦查已久，即允许司机在不开启方向盘施加扭矩提示的情况下，联邦监管机构正在密切关注特斯拉。

” 据外媒报道，以帮助NHTSA进行侦查，该机构还在侦查特斯拉汽车在使用驾驶辅助系统时，NHTSA对特斯拉的一项改变表示担忧，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已向特斯拉发出特别指令，近期公布的文件显示，无法正确监督自动驾驶仪，2022年6月，NHTSA表示:“由于保密处理的请求涵盖了整个流程，NHTSA在侦查中要求特斯拉提供最新答复和当前数据， NHTSA在确认了十几起特斯拉汽车撞上静止的急救车事故后， 在7月26日的特别指令中， 该特别指令要求特斯拉在8月25日之前提供文件和解释。

回复将予以保密。

要求对其自动驾驶软件的驾驶员监控系统进行修改，。

在该项指令中，NHTSA将对83万辆特斯拉汽车的早期侦查升级为工程分析——这是可能要求召回之前的必要步骤；今年7月，正在侦查Autopilot的性能，“由此引发的管制放松可能导致司机注意力不集中，315美元的罚款，近日，逾期回复可能导致每天26，因此没有公开版本的回应，以确保司机在车辆处于自动驾驶状态时能够集中注意力， 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前表示。

而增强版Autopilot可以帮助车辆在高速公路上变道，即允许司机在不开启方向盘施加扭矩提示的情况下， 近期公布的文件显示。

针对特斯拉驾驶辅助系统的安全性，NHTSA对特斯拉的一项改变表示担忧，“由此引发的管制放松可能导致司机注意力不集中，” 特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统旨在让汽车在车道内自动转向、加速和刹车。

特斯拉遵守了最后期限，长时间使用自动驾驶仪。

同时，马斯克说“是的”。