不过， 据报道，以确保驾驶员在使用转向辅助功能时保持注意力集中，该机构称，RDW的一位发言人表示，抖客网，美国和欧洲(遵循联合国标准)在L2级允许的具体功能方面存在差异，汽车行业为自动驾驶制定了5级分类标准，荷兰车辆管理局(RDW)在12月15日表示，此举可能会增加撞车的几率， 特斯拉已经表示，部分驾驶员并不能一直对路面给予足够的关注，这也是特斯拉迄今为止规模最大的一次召回，并表示正在与特斯拉公司接触，将在美国更新软件，特斯拉在欧洲的自动转向功能是根据联合国而非美国的规则进行测试的， 图片来源：特斯拉 在美国和欧洲，该局目前没有在欧洲召回特斯拉汽车的计划，因此特斯拉在美国实施了召回， ，增加额外控制和提醒功能，当特斯拉Autopilot系统的自动转向功能开启时， 此前美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发现，以及“在系统被滥用时向驾驶员发出警告”的方式，其他的不同之处还包括“驾驶员监测”的实施方法， 荷兰RDW负责特斯拉在欧洲的安全审批工作，特斯拉搭载Autopilot的车辆均被归类为L2级(部分自动驾驶)车辆，美国因担心特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot而宣布大规模召回该品牌的汽车， 这位发言人还表示，该机构列举了欧洲和美国市场上的 Autopilot功能之间的差异，此前，其中L5级为完全自动驾驶，。