本应是一场汽车科技大秀的北京车展，今年却成为一场流量展。相比往年各家车企秀概念车、秀技术，秀模特，今年的北京车展的“一红一绿”占据各大媒体头版头条，其热度不亚于以往明星代言的光环效应。似乎，谁的声音大，谁就控制着说话平台，抖客网，控制着某些声音出口，演变成社会的主流。

　　但喧嚣过后，需要明白的是，流量并不与技术、服务以及产品划等号，即使拥有强大的资本。就如四年前还活跃在车展现场的汽车品牌，如今要么退出了中国，要么已经破产清算。

　　我们试图在众多汽车品牌里找寻一些不被流量左右，一步一个脚印的车企，来深挖中国汽车到底应该是什么样子。直到我们在北京车展注意到一家车企，它已经进入欧洲众多国家，布局了庞大的出海战略，还拥有深厚的技术底蕴。它就是岚图汽车，也是中国汽车代表的模板。

　　出海脚步稳扎稳打

　　众所周知，2023年是中国汽车产业的一道分水岭。这一年，中国汽车出口量超过日本，第一次成为全球第一大汽车出口国。业内人士已经发出相同的观点：出海，将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。而我们通过车展期间的深度观察，认为岚图将成为其中一股绝不可忽视的力量。我们可以从出海战略、技术底蕴和企业自身三个角度来分析。

　　先来看岚图的最新的Let's VOYAH“共岚图”出海战略。据了解，岚图计划到2030年布局世界六大洲，进入全球六十国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万。

　　实际上，岚图已经在海外市场小有收获。自2022年以来，岚图汽车两年内先后进入挪威、芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚、捷克、意大利等欧洲国家，是唯一深耕欧洲市场的央企高端新能源品牌。

　　以上的成果，我们从一些代表人物的视角就能看出。此前，岚图汽车登陆意大利时，意大利经销商CarMobility CEO BRUNO MAFRICI就给出了这样的评价：“岚图汽车是很棒的企业，在我们造访武汉时看到了岚图的能力和技术。岚图无论是产品能力还是技术能力，对现在的欧洲市场都很重要，特别是现在环保和绿色出行理念非常盛行。我们认为，岚图汽车的技术和豪华内饰，是其他欧洲车企比不了的，这是现实。”

　　在车展开幕第二天，总理亲临车展现场，特别走访了包括岚图在内的新能源品牌展区，深入了解了新岚图梦想家等参展车型及其技术展示。4月24日下午，拉美和加勒比国家驻华使节和机构代表一行实地探访岚图汽车，并在试乘岚图汽车后，发出被中国新能源汽车折服的感叹。

　　“中国科技力量令人印象深刻，真正实现了高质量发展！”阿根廷驻华大使马致远表示。“我乘坐了岚图FREE这款SUV，车辆提速很快，在高速状态下行驶的驾乘感也很好，这是一种很惊喜的体验。”

　　可以说，岚图给他们留下了太多的惊喜。也能想象到，回程之后的国外使节，也一定会将此次工厂之行的收获向各自所属政府汇报，甚至，还将会成为引进岚图进入当地市场的桥梁。

　　当然，这些成果的背后是岚图深厚的技术底蕴做支撑。

　　多项领先技术支撑

　　在车展前夕，岚图举办了一场“技术沟通会”，发布了多项核心三电技术：展示了全栈自研的最新一代岚海动力系统，公布了5C超级快充；同时还对岚图下一代AI算法智能座舱进行了演示，并官宣与华为在智能座舱、智能驾驶领域进行深度合作的新车型将按计划推出。也坦白讲，此次发布的一系列新技术确实带来了不少值得关注的技术亮点。

　　就以最高效800V技术来讲，800V技术是目前电动汽车领域的一个研究热点，其优势在于能够实现更高的充电效率和更长的续航里程。岚图汽车成功应用800V技术，并在CLTC标准下的工况效率高达92.5%，比行业800V电驱效率提升了0.5%。这一技术突破不仅提高了充电速度，还提升了能量使用效率，为用户带来了更好的使用体验。同时，自研的5C超级快充技术，也能够在极短的时间内为车辆增加大量续航里程，如10分钟的充电时间就能为车辆增加450km的续航里程。

　　岚图汽车全栈自研的最新一代岚海动力系统，也是专为新能源而生，拥有纯电BEV、混动PHEV和增程REEV三种动力模式，是当下市场中唯一可以提供三种模式的动力平台，当然还有岚图下一代AI算法智能座舱，并官宣与华为在智能座舱等合作的最新进展等等，在此我们不再一一赘述。

　　也正是背靠这样的科技基础，岚图才能提出Made in China，Made For World“全球车+区域优化”相结合的产品战略，满足全球各地消费者的期待与差异化需求。

　　笔者始终认为，一家车企的发展能否长久，除技术立身之外，也与企业自身的文化息息相关。我们通过此次车展，发现了岚图的奥秘之一。

　　务实作风坚守初心

　　时下，微博俨然已经成为车企掌门人发言的主要阵地。我们注意到，当不少车企掌门人开始费尽心思如何能让一条微博流量最大化时，岚图汽车CEO卢放的微博文风依然规规矩矩，每天不间断地在普及新能源技术，分享用车体验。虽然声量远远不及雷军、周鸿祎，但在当今浮躁的车圈里难能可贵。

　　“我们需要流量，但是我们还是要倡导正确的价值观。不能为了流量，做突破底线的事情。不能为了红，让“黑红也是红”的逻辑大行其道。”这是卢放此前对于流量，在微博发出的感悟。

　　对于流量，卢放似乎也烦恼过。在北京车展期间的采访间里，卢放说：“我现在每天努力在写微博，粉丝也在涨。我希望能把岚图品牌的正向价值观传给更多人。”

　　显然，不希望被流量裹挟的岚图，还是选择在务实这条路上走下去。

　　而这，也是岚图人的一贯作风。所以还能看到，岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓在接受30秒懂车采访时，说出那句“我们是国内唯二可以做到全栈自研碳化硅平台的车企，不过我们从未大肆宣扬过。”这让采访人吴广听后都对岚图的低调务实和技术实力一脸惊讶。

　　这就是岚图的作风，让它能在如此内卷、浮躁的当下保持初心，不张扬亦不浮躁。

　　再放眼全球市场，目前我国汽车出口的含金量不高，只能说是刚刚打开局面，离德、日、美等真正的汽车强国仍有不小的差距。但好在有岚图，有更多的中国品牌一起，携手驶向海外。

　　有意思的是，在北京车展上，我们还看到了不少国外经销商漂洋过海地来到岚图展台，只为与岚图见上一面。这是一种什么样的情感，我们无法感同身受，但能看到的岚图与全球美美与共、天下大同的愿景，看到了中国汽车在全球遍地开花的宏伟蓝图。