此外，欧盟近日推出的新政亦将助推欧洲汽车市场的电动化进程。当地时间7月14日，欧盟委员会正式推出了《欧洲绿色新政》，进一步明确了到2030年温室气体排放较1990年减少55%的目标，并计划在2050年实现碳中和。

　　该报还援引了一份博世内部文件。文件称，未来几年，市场对该工厂所生产的电动燃油泵、喷射阀等产品的需求将会下降，这将削弱该工厂的竞争力。

　　此前，德国汽车制造巨头大众汽车集团宣布，从2030年起，电动汽车销量占比将达到70%。

　　这一新政提出，2030年乘用车、厢式货车排放分别减少55%和50%；2035年新销售汽车均为零排放汽车，这意味，从2035年起，抖客网，欧盟将禁售燃油车。

　　德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)于7月13日表示，由于近期电动汽车销量激增，政府对电动汽车保有量的预测比此前高出至少40%，2030年，预计将有1400万辆纯电动和插电式混合动力汽车上路。

　　报道称，博世一位发言人表示，从燃油汽车向电动汽车的转型将导致该工厂的产能过剩，亟需调整。

　　当地时间7月18日，德国媒体Muenchner Merkur报道，汽车零部件巨头博世集团正在考虑关闭位于德国慕尼黑的一家生产传统燃油汽车零部件的工厂。

　　博世的举动表明，传统燃油车向电动汽车的转型，正在重塑德国制造业。