7月20日，随着阜南路站右线最后一节轨排吊装就位，我市轨道交通5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现短轨贯通。这是继5号线北段洞通之后，顺利实现的又一重要节点。

“短轨通”是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位，形成一条连续的轨道，但轨排间仍有8至10毫米的缝隙;待到短轨全部焊接成长轨，即可实现“长轨通”，可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。

5号线北段铺轨工程自2021年7月22日开工以来，合肥轨道集团强化统筹协调、优化资源配置、精心组织施工，铺轨高峰期参建工人320余人，投入铺轨机组、轨道车、龙门吊等20余台设备，集中力量攻坚克难，保障了现场施工高效推进，顺利完成5号线北段短轨贯通任务目标，为后续的长轨贯通、电通、设备安装、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。

截至目前，5号线北段长轨焊接已完成27.941千米，抖客网，占总量的82.2%;机电安装和装饰装修已完成总量的57%;供电系统已完成总量的70%;弱电系统已完成总量的68%。下一步，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。

合肥市轨道交通5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.22km，共设车站33座，均为地下站。南端起于贵阳路站，北至汲桥路站，覆盖主要客流走廊，快速联系滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期重点建设发展地区，促进滨湖新区的开发并支持城市向南北方向发展。

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5号线全长40.2千米，共设33座地下车站，其中，换乘车站11座，在线路北端设官塘车辆段1座，在线路南端设珠江路停车场1座。线路衔接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城新区等客流集散重要区域，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。

其中，5号线南段(珠江路停车场至桐城南路站(不含))已于2020年12月26日顺利开通运营。5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)计划于今年年底开通运营。

5号线北段北一环路站全长274.5米，标准段宽22.1米，基坑开挖深度最深达34.8米，相当于12层楼的高度，车站土石方总量超过20万方，主体结构混凝土约4万方，钢筋量约8000吨，工程建设体量为3个标准站规模，是合肥轨道建设史上车站土石方开挖深度最深、建设规模最大的车站，也是合肥轨道交通首座地下四层车站。