骄阳似火，市民步行、非机动车出行途中，尤其是在路口等待信号灯时，常会受到高温“烤验”。前段时间，本报率先刊发多篇报道，呼吁相关部门在合肥选取非机动车道建设遮阳棚。7月23日，南二环和潜山路交口完工的遮阳棚投入使用，获得市民好评。今年，合肥市计划先完成30处道路交口的遮阳棚设计和安装，力争在明年夏季到来前，市区主要交通路口应建尽建。

探访 潜山路与南二环交口建成两个试点遮阳棚

7月22日傍晚，记者经过蜀山区潜山路与南二环路交口，两个悬臂式遮阳棚正在紧张建设当中。在柱子上写有“遮阳(雨)棚样品展示”字样，根柱部分围着施工围挡，有几位工人正在加紧作业，不时还有路过的市民驻足观望。

“我们是7月14日夜间开始作业的。”现场一位工作人员介绍，这里路口两处遮阳棚将作为样板试点，未来根据实际需求可能会增加更多遮阳棚。记者看到，棚子有3.5米高，全长大概15米。另一处高度相同，全长9米左右。

工作人员介绍，抖客网，主要是根据人流量大小设置遮阳棚长度，通过目测，两处加起来一次可容纳近40辆电动车同时等待红绿灯。7月23日中午，再次来到南二环和潜山路交口，记者看到，两座遮阳棚如期完工，已经投入使用，为骑车经过的市民们遮阳。

市民 觉得棚子好看又实用今后等红绿灯会更舒适

“棚子好看又实用，银色柱子加白色顶棚造型清爽，高度也适合不挡视线，而且还不占用我们停车等候的空间。”家住浅水湾的程女士正好路过南二环与潜山路交口，眼前的遮阳棚让她眼前一亮。

程女士每天要骑车穿行于南二环沿线，前段时间太阳的暴晒逼得她外出时把自己裹得严严实实，在路口等红灯就盼着时间能走快点。“以后不管是夏天大太阳还是冬天下雪，在这里等红绿灯，可以安心很多。” 程女士说完，顺手拍了个照。在她看来，合肥这次用的遮阳棚样式不错。

“前几天我就看到工人在路口施工，还以为是在修建新的公交站台。”住在附近的黄阿姨告诉记者，这个路口附近有很多写字楼，还有大型商业综合体，一到上下班高峰期，人流量和车流量非常大。现在装上遮阳棚，以后行人和非机动车在等红绿灯的时候，都可以在棚下不怕日晒雨淋了。

“今年夏天特别热，有了这个棚子，能遮阳还能挡雨，挺好的!”志愿者孙世伟在南二环和潜山路交口维持交通秩序已有5年，他表示，这个路口高峰期交通流量大，等红灯的时间比较长，过去骑车市民往往要头顶烈日。

作为志愿者，孙世伟在疏导交通时经常要冒着高温站在路口，一站就是半天。除了路旁的树木，没有什么可以用来避暑的地方，他觉得新建的遮阳棚不仅照顾了骑行者，也为他们服务市民提供了更舒适的户外环境。

部门 建设原则：“急用先建、易建快建”

交通路口建设遮阳棚，在合肥曾经有过尝试，目前在徽州大道与芜湖路交口，遮阳棚每天都在为路过的骑行人遮风挡雨。这次合肥市启动建设，也有迹可循。在本报报道刊发不久，安徽省住建厅组织召开了一场城市交通路口遮阳(雨)棚建设指南编修研讨会。这次研讨会，参与的单位有合肥市城乡建设局、富煌钢构公司等单位。

很快，省住建厅正式印发了《城市交通路口安装遮阳(雨)棚工作方案》，要求各地按照“统筹规划、应建尽建”和“急用先建、易建快建”的原则，在城市(含县城)人流量大的交通路口非机动车道和行人等候区安装遮阳(雨)棚。

记者通过省住建厅及合肥市参建单位了解到，合肥本次率先选择南二环与潜山路交口、中山路的道路交口进行试点项目建设，其中南二环交口安装两个，中山路道路交口安装四个。

“这些遮阳棚根据不同路口因地制宜，结合市民需求、交通流量和红绿灯时长，在样式、大小和功能上不完全一样。”项目负责人表示。

道路交口遮阳棚的建设，有什么特点呢?项目负责人表示，首先要牢固耐用，安全是首位考量因素，在防风、防雨、防积雪、防倾覆等方面要符合标准，因此选择的是合肥大建设运用已经比较成熟的钢结构。

其次，要做到绿色环保，采用的是装配式“搭积木”技术，施工过程很快而且对环境无污染。此外，还要体现便利性，需要的时候可以对棚子拆卸转移，再次进行组装利用。

下一步，将向潜山路与休宁路交口、黄山路与怀宁路交口等区域逐步推广安装。试点成熟后，适时在城区大范围建设。今年，合肥初定的目标是先完成30处道路交口遮阳棚的设计和安装。

规划 2023年夏季前市区主要路口应建尽建

根据合肥市城乡建设局的最新安排，全市按照“统筹规划、试点先行、分批实施”的思路，首先在人流密集区、商业集聚区的重要交通路口等设置遮阳(雨)棚，启动第一批交通路口的建设工作。

接下去，结合首批建设成效及市民意见建议，进行改进并有序开展后续批次建设，力争在今年年底前完成第二批建设任务。力争在明年夏季前，做到市区主要交通路口应建尽建。

在哪里建，这是大家关注的话题。按照合肥市的计划，主要是选取非机动车流量大、空旷无遮挡、绿化覆盖不到、红灯等待时间长的市区主要交通路口，开展遮阳(雨)棚设置工作。根据实地调研情况及市民需求，经市城建、城管、交警等部门会商确定设置路口及点位。

同时，严格执行国家、省相关技术标准，根据交口条件进行“一路口一设计”。以安全为前提、实用为导向，在满足遮阳避雨基本功能的同时，保障日常交通安全和极端天气下的安全。

侦查 绝大多数市民认为有必要在路口安装遮阳棚

“您觉得路口安装遮阳棚有必要吗?”“对遮阳棚颜色、尺寸是否满意?”“冬季是否需要拆除遮阳棚?”……作为全市一项重要的暖民心办实事举措，遮阳棚试点建设使用仅仅是第一步。合肥市城乡建设局市政处还专门组织工作人员，来到试点区域，和骑车经过的市民面对面，开展道路遮阳棚意见征集活动。

最近几天，本报还发起了关于安装遮阳棚适用度、满意度等方面的投票，引起市民广泛关注。有不少市民参与投票，并在后台纷纷提出了自己的想法。

截至7月24日11时许，89%参与投票的市民认为在路口安装遮阳棚有必要，79%的市民满意目前安装的遮阳棚，70%的市民满意遮阳棚的尺寸，80%的市民满意遮阳棚的颜色。除此之外，还有72%的市民想要在冬天保留遮阳棚，安全性也成为市民最为更关心的部分。

网友“ro”认为，“潜山路的那个路口确实很有必要啊，平常连个遮挡都没有，过马路的人还很多，都不知道往哪站。”网友“林夕·三站”建议，“棚顶装上太阳能为棚内的灯蓄能照明，这样就可以避免夜幕降临时，棚顶遮挡路灯导致路面漆黑一片，排除安全隐患。”

网友“K”说，“可以把遮阳棚做得更有设计感，让其不仅仅有遮阳的功能，还可以为道路增添一点新鲜元素。这样就不用夏天用冬天拆除了，最好可以结合合肥科教之城、大湖名城的特色。”