反弹行情之下基金净值持续回升，基金1584.html">分红规模也创出了新高。截至目前，今年以来基金1584.html">分红规模达1323.89亿元，创下1998年以来公募行业同期最高水平。债券型基金贡献了726.75亿元，占比达55%。

　　分析人士指出，自4月底反弹行情开展以来，市场风险偏好有所回升，基金净值在陆续“收复失地”。在基金分红效用之下，权益类基金（特别是布局新能源相关热门赛道的基金），未来有望获得增量资金青睐。

　　314只基金分红过亿

　　数据显示，截至6月27日，今年以来共有1789只基金（不同份额分开统计，下同）实施了2819次分红，分红总规模超过1300亿元，达到了1323.89亿元。需要指出的是，这一分红规模不仅超过了2021年同期水平（1270.03亿元），更是创下了自1998年公募行业设立以来的同期最高水平。

　　从分红结构来看，今年以来备受欢迎的债券型基金贡献最数据显示，1323.89亿元分红中，1359只债基贡献了726.75亿元，占比达到55%；365只混合型基金分红494.92亿元；36只股票型基金分红73.74亿元；此外还有QDII基金、货币基金等产品分红。

　　从单只基金来看，分红最为慷慨的依然是权益型基金。具体看，1789只分红基金中，有314只分红过亿；17只分红规模超10亿元的产品，以权益基金居多。比如，刘格菘管理的广发小盘成长A以30.96亿元的分红位居全市场第一，紧跟其后的是侯昊管理的招商中证白酒A（28.90亿元）、葛秋石管理的易方达价值精选（27.93亿元）。此外，张啸伟管理的富国天合稳健优选、史博和骆帅管理的南方绩优成长A分红规模均在18亿元以上；周蔚文管理的中欧新趋势A、林海管理的易方达价值成长、邬传雁管理的泓德丰泽，分红规模均超过5亿元。

　　债基方面，分红规模最高的是中银证券（601696）汇嘉定期开放（18.01亿元），其次是富国天利增长债券（11.68亿元），以及易方达稳健收益B（11.03亿元）等。

　　逾七成基金今年实现正收益

　　从分红机制来说，基金分红与上市公司分红类似，都是资产盈余的一种分配方式。分红本身并不创造增量盈余，但往往能释放出分红主体的市场预期。

　　深圳某公募人士直言，今年行情波动较大，权益类基金慷慨分红，与基金经理的仓位管理策略有关。今年前4月，基金经理对行情预期较为谨慎，在不大幅减仓前提下，分红能起到降低基金成本作用，从而在一定程度上减少亏损。

　　该人士还表示，自4月底反弹行情开展以来，市场风险偏好有所回升，有不少基金已陆续“收复失地”。因此，在基金分红效用之下，随着市场持续反弹，权益类基金（特别是布局新能源相关热门赛道的基金）有望获得增量资金青睐。

　　数据显示，截至6月27日，1789只分红基金中有1306只基金今年以来实现正收益，占比超过70%，南方潜力新蓝筹C收益率更是接近10%。若从4月27日算起，1789只基金中则有223只基金净值反弹幅度超10%，南方潜力新蓝筹A、C，以及泰达宏利高研发创新6个月A、C，宝盈策略增长等基金反弹幅度超过50%。一季报显示，南方潜力新蓝筹的前十大重仓股多是新能源赛道相关个股，第一大重仓股是天顺风能（002531），其次是大金重工（002487）、先导智能（300450）等。

　　机构预计A股独立行情将延续

　　招商基金分析，从有关部门表态来看，我国将继续提高对外开放水平，同时加大宏观政策调节力度，努力实现全年经济社会发展目标。在这一趋势下，A股或将持续走出独立行情。在国内经济预期好转的情况下，投资者风险偏好在持续回升。

　　摩根士丹利华鑫基金具体分析称，在提振经济措施方面，继5月底减征部分乘用车购置税、各地陆续出台购车补贴政策后，近日有关部门进一步释放汽车消费潜力，表示研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后的延期问题，进一步改善产业链盈利预期。基于国内稳增长政策进入发力期，预计投资、消费等数据有望延续改善，中游制造行业受益于成本降低、需求回升，基本面也有望边际改善。

　　在具体布局方面，博时基金表示，接下来A股走势更多取决于国内因素，如经济恢复程度、货币政策和流动性等，可适当关注景气度高的行业机会，如光伏、新能源车产业链等。

　　基于前述预判，招商基金则给出三条布局主线：一是高景气成长板块，如需求保持高增长的电动车、光伏、风电、军工等行业；二是困境反转及疫后消费场景复苏板块，如汽车零部件、白酒、生猪、酒店等；三是港股科技龙头。