食、住、行作为人类三大基本需求，行业冷暖却不尽相同。

　　8月3日晚间，三大行业都有龙头披露了7月相关经营数据，不少企业经营承压特征明显，新能源汽车则成为行业中“最靓的仔”。

　　万科前7月合同销售金额下滑38%

　　8月3日，作为地产老大哥的万科(000002)发布了7月销售及近期新增项目情况简报，该公司单月实现合同销售面积216.5万㎡，合同销售金额336.9亿元。1到7月累计实现合同销售面积1507.2万㎡，合同销售金额2489.8亿元。

　　虽然在通告中万科并没有进行同比比较，但是回看去年通告可见，2021年7月，万科实现合同销售面积307.1万㎡，合同销售金额515.4亿元；2021年1到7月公司累计实现合同销售面积2498.8万㎡，合同销售金额4059.8亿元。

　　由此，初步计算可知，今年前7月，万科合同销售金额同比出现了超过38%幅度的下滑。

　　“食“的方面，大北农（002385）3日晚间披露7月生猪销售情况。7月，大北农销售生猪27.03万头，销售收入6.31亿元。其中，销售收入环比增长19.73%，同比增长-23.88%；销售数量环比增长-5.42%，同比增长-41.26%；商品肥猪出栏均重120.69公斤，销售均价21.5元/公斤。

　　拉长周期，从2022年1-7月来看，大北农累计销售生猪225.35万头，同比增长6.12%；累计销售收入35.56亿元，同比增长-33.35%。

　　大北农表示，2022年7月销售数量同比降低主要是因为受前期淘汰低效能母猪从而投苗减少所致，

　　2022年1-7月累计销售收入同比降低主要受上半年国内生猪市场行情变化所致。

　　低迷的客车与亮眼的新能源

　　“行”的方面，客车企业延续了上半年的低迷。

　　8月3日晚，A股客车头部企业宇通客车（600066）发布7月份产销数据快报，7月销量2040辆，同比下降27.22%；1-7月份累计销量13607辆，同比下降41.83%。

　　拆解来看，公司大中轻型产品生产量和销售量全部录得同比下滑。其中，下滑幅度最大的属大型客车，7月单月变动幅度超过40%。这体现出客车市场在2014年行业达到销量顶峰之后，近年来在疫情等因素下的市场承压。

　　新能源汽车市场销量表现抢眼。3日晚间，比亚迪（002594）发布通告，7月新能源汽车销量16.25万辆，上年同期50492辆，同比增长221.89%；本年累计销量80.39万辆，同比增长292.00%；7月海外销售新能源乘用车合计4026辆；7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh，2022年累计装机总量约为41.329GWh。

　　新能源汽车市场火热依旧，比亚迪也在趁势加紧抢滩更大的市场份额，海外市场是重要着力点。今年7月底，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚和海豹三款车型亮相。到了8月，抖客网，公司又宣布与欧洲经销商集团HedinMobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。