理想汽车终于推出了第二款车型却未能顺风顺水，越来越多的风波接踵而至，最近更是陷入“降价换代割韭菜”的舆论漩涡。

　　近日网传理想ONE降价2万，10月停产。此举也引起了不少已购车消费者的强烈不满，大批消费者开始维权。另外，理想汽车8月的销量也遭“腰斩”，共交付4571辆新车，同比下滑51.5%，环比下滑56.1%。

　　对于销量下滑原因，理想汽车没有给出具体回应，但却透露了未来产品规划。理想汽车方面告诉《华夏时报》记者：“理想L9已经正式交付，理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型，更广泛地满足家庭用户的细分需求。”

　　停产车型不影响售后保障

　　理想汽车于近日决定停产理想ONE的计划引起了轩然大波。记者走访市场时，销售人员宋经理告诉《华夏时报》记者：“理想ONE 10月份停产，之后都不会再生产了。目前便宜两万元，但售后维修质保服务不会受影响，这个月优惠政策最好，因为马上产线就没了，库存车也不多了，后续就没法在买车时进行喜好选择了。虽然系列不同，名字也不同，但理想 L8 基本上可以默认是理想 ONE 的替代品，我们对外不能这么说。目前我们已经有部分客户表示不满了，也私信问过我或者直接找到店里，我们也是没有办法。”

　　在黑猫投诉【投诉入口】平台上，一位用户“别拿我鸡腿”发起了集体投诉，他称：“自己于2022年6月30日订购了一辆理想one，当时售价为34.98万元，在订购之时，销售、汽车生产商统一口径，未提及该车辆升级换代停产以及降价等相关事宜，问到该问题时，也均表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。8月19日，完成提车后，未到12天，理想汽车公司就公布理想one汽车将升级换代停产，并优惠两万元销售。种种行为，存在对本人欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题，造成本人损失。”

　　据《华夏时报》记者统计，截止发稿前，理想汽车在黑猫上的集体投诉量已经达到了1546个。一名用户告诉记者：“2022年08月06日订车2022年08月09日提车，关于车辆价格问题也与销售沟通过，销售说理想品牌车辆都属于厂家直营，不存在优惠或降价的问题，而且也明确表明近两年理想one不会停产或者降价销售，并且保证全国价格不存在价差优惠（均匀厂家直营门店），存在对近期购入的车主造成损失和欺骗。”

　　针对消费者的不满情绪，理想汽车通过官方APP发布了《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，表示理想L8发布后，理想ONE的基础售后保障不会受到影响，理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务。同时，考虑到最早提车的理想ONE车主已经使用接近三年，理想汽车决定将为所有理想ONE用户，在原有的“三年流量无忧方案”基础上，抖客网，追加赠予三年流量无忧，每月20G免费流量，确保理想ONE车主的用车体验。对于理想ONE的OTA软件升级服务，理想汽车的软件团队也将持续开发和运营。

　　对于停产的原因，赵经理向记者特意强调：“只是换代，跟质量没关系，质量问题都是有质保的，毕竟销量在那摆着呢。”虽然还有质量和售后保障，但理想ONE的败退迹象已经显现。公开数据显示，理想汽车今年上半年共交付60403辆，同比增长100.3%，但却远低于行业水平，甚至没跑赢行业大盘，相比同期行业平均增速低出19.7个百分点。2022年上半年，中国新能源车销量达260万辆，同比增长1.2倍，市占率达21.6%，延续2021年以来的高增长趋势。

　　理想汽车凭借“一款车型打天下”，仅靠主打增程式路线的理想ONE在造成新势力中最早实现毛利率转正，成为新势力中率先盈利的车企。但一款车的红利吃了4年，尽管也实现了换代升级可动能已明显不足。这或许也从侧面解释了理想汽车停产理想ONE的原因。

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