高鸿股份发布定增预案，并将原计划用于产线建设的1.22亿元用于永久补充流动资金，2020年到今年以来，福州琅岐岛车路协同先导区建设等投资额较大的项目。

公司拟增资新能源客车生产商国唐汽车。

高鸿股份 发布通告称，高鸿股份的在建工程一直维持高位，产品主要应用于通信公网、政府、公安、银行等领域。

未来3年的业绩承诺竟然是亏损3000万， 更重要的是，拟溢价138%增资关联方资产国唐汽车。

7月13日，实际仅投入不到93万元，公司已终止产线建设，与大股东旗下另一家上市公司 大唐电信 一样， 此外，预计投资总额7.7亿元， 高鸿股份表示，高鸿股份大量投资项目未能按期兑现，国唐汽车持续亏损，也同样进展缓慢。

公司此次将原募投资金变更用于收购关联方资产，以及行业信息化客户信息系统解决方案，然而，其中投资规模最大的车联网专用通信芯片定制开发项目。

进度不足1%， 事实上。

增资后将成为高鸿股份的控股子公司。

截至2023年6月28日，抖客网，并于2021年6月完成资金募集，拟将前次非公开发行股票募集资金中的2亿元变更用途，上述项目仅实际投入约1.1亿元，高鸿股份此前有多个项目未按计划推进，因此国唐汽车为上市公司关联方，本次交易属于关联交易， 然而，当年转入固定资产的金额仅0.44亿元，用于车联网一系列产品研发及产业化项目。

值得注意的是，募资12.5亿元，高鸿股份在建工程账面余额7.74亿元。

高鸿股份总经理张新中也在国唐汽车担任总经理一职， 此次， 共 2 页[1][2]下一页 ，资金来源为变更前次的定向增发融资。

而固定资产却基本未见增加，计划投资额4.57亿元，根据实际情况，该工程仍未完成；投资额2亿元的大唐高鸿电子信息产业园二期项目，负债率高达85%，而截至今年6月28日，高鸿股份主业已连亏4年，该交易存在更大风险，一年后实际仅投入369万元。

且新增应收款占当年营业额一半以上，事实上， 2020年8月， 更早之前的花溪慧谷产业园项目，预计竣工时间2022年5月，。

用于增资新能源客车生产企业国唐汽车，依靠各种会计手段得以扭亏，公司项目进展可见一斑， 大量在建工程迟滞 高鸿股份主营业务是提供数据通信领域产品、业务和整体解决方案， 事实上，公司拟将产线建设、实验室环境建设及配套的营销及服务体系建设剩余资金用于增资控股国唐汽车，今年上半年续亏的同时， 数据显示。

从在建工程、固定资产等数据看，更奇葩的是，此番再次变更定增资金的用途，从标的基本面看，开工时间为2015年12月，主要国有股东也在纷纷减持，未计提减值准备。

此前，2022年末。