来源：中新经纬 董文博 董湘依

　　1月16日电 ，“新能源汽车第一股”北汽蓝谷仍在巨亏。

　　1月15日晚间，北汽蓝谷公布业绩预告显示，预计2023年归属于上市公司股东的净利润为-57亿元到-52亿元；预计扣非后净利润为-62亿元到-57亿元。

　　这已经是北汽蓝谷连续第四年亏损。

　　四年亏超200亿元

　　北汽蓝谷控股股东为北汽集团，实际控制人为北京市国资委，子公司北汽新能源创立于2009年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2018年9月，北汽蓝谷通过重大资产重组，成为国内新能源汽车第一股。

　　在业绩预告中，北汽蓝谷表示，预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为亏损52亿元-57亿元，预计2023年扣非净利润为亏损57万元-62万元。

来源：北汽蓝谷通告

　　对于亏损的原因，北汽蓝谷表示，一方面，新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对短期业绩产生一定影响。另一方面，北汽蓝谷称，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高。

　　在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔看来，北汽的新能源汽车错过了早期的发展时机，现在的新能源车企都是进行独立原创开发的，而“北汽一直在做‘油改电’的产品，车卖给网约车公司、汽车共享租赁公司，在私家车市场没有竞争力，目前再去创新已经晚了，抖客网，这个是需要积累的”。

　　张翔进一步对“V观财报”表示，再加上这家车企是国企性质，“组织架构比较死板，限制了创新的活力，这是它的缺点、问题。”

　　值得一提的是，截至2023年，北汽蓝谷已连亏四年。

　　2020年-2022年，北汽蓝谷归母净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元、-54.65亿元。也就是说，北汽蓝谷在近四年已累计亏损超200亿元。

来源：Wind

　　二级市场上，北汽蓝谷股价从2023年9月27日的4.89元开始攀升，至2023年11月16日触及8.00元的高位，区间累计涨幅超60%。不过此后，北汽蓝谷股价调整走低，截至今日（1月16日）午间收盘跌3.97%报5.32元，总市值为297亿元，盘中一度跌近6%。

共2页 [1] [2] 下一页