疫情反复之下，航空公司倍感压力，吉祥航空（603885.SH）则通过定增缓了一口气。

　　3月7日晚间，吉祥航空通告称，近日收到证券会批复，核准非公开发行股票，募集资金总额预计不超过33.02亿元。

　　33.02亿元定增中，吉祥航空拟投资23.12亿元用于引进飞机及备用发动机项目，约占70%；9.9亿元用于偿还银行贷款，约占30%。

　　值得一提的是，吉祥航空2020年亏损4.74亿元，2021年又预计亏损3.3亿元至4.2亿元，两年累计亏损超过8亿元。

　　2021年9月末，吉祥航空负债余额为310.57亿元，短期借款为68.78亿元，短期负债规模较大。

　　对于定增9.9亿元用于偿还银行贷款，吉祥航空表示，可有效降低公司负债水平，缓解公司短期内的偿债压力。

　　盈利水平4年前开始下滑

　　疫情反复之下，航空公司要实现盈利困难重重。

　　2021年业绩预告中，中国国航预计净亏损约为145亿元到170亿元；中国东航归属于上市公司股东的净利润约-110亿元至-135亿元；南方航空实现归属于上市公司股东的净利润为-113亿元到-128亿元；华夏航空归属于上市公司股东的净利润为-6900万元到-1.05亿元。

　　近日，抖客网，吉祥航空发布2021年业绩预告显示，公司实现归属于上市公司股东的净利润约为-4.2亿元到-3.3亿元；扣除非经常性损益事项后，预计公司归属于上市公司股东的净利润约为-5.5亿元到-4.7亿元。

　　吉祥航空表示，2021年航空业仍受疫情影响，2021年2月，公司快速响应国家疫情期间“就地过年”的号召，当月公司国内客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比下降22.16%，国内旅客运输量（按收入客公里计）环比下降19.53%。3月起至7月中下旬国内疫情未出现散发，国内旅游、公商务出行需求迅速提升。

　　公司于第二季度实现单季度盈利，同时整个上半年扭亏为盈。

　　但自7月底开始，全国多地出现多点零星散发病例及局部聚集性疫情并持续至今，同时境外输入病例不断增加。吉祥航空下半年以及全年的经营业绩出现了较大额亏损。

　　长江商报记者发现，上述5家航空公司预计2021年合计亏损超373亿元，日均亏损超过1亿元，其中中国国航亏损占近四成，吉祥航空亏损额相对较少。

　　此外，已“披星戴月”的海南航空，由于重整影响，2021年预计实现归属于上市公司股东的净利润为45亿元至62亿元。作为廉价航空公司的代表，春秋航空预计公司2021年实现归属于上市公司股东的净利润为3500万元到5200万元，实现扭亏为盈。

　　实际上，从2018年开始，吉祥航空的盈利水平就开始下滑。

　　数据显示，2018年至2020年，吉祥航空营业收入分别为143.66亿元、167.49亿元和101.02亿元，同比分别增长15.75%、16.59%和-39.69%；净利润分别为12.33亿元、9.94亿元和-4.74亿元，同比分别增长-6.99%、-19.34%和-147.64%。

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