10月28日，百亿私募和谐汇一掌舵人林鹏发信致歉持有人。他表示，过去两年是他从业20多年来最困难的时光，在相当长的时间都处于“心灵被拷问”的状态，产品的净值表现也让人非常失望。

　　数据显示，林鹏管理的产品近两年重仓过百济神州、中控技术、华域汽车（600741）、石基信息（002153）、金风科技（002202）、宇新股份（002986），其中不少近两年都出现股价的大幅波动。据中国证券报报道，有渠道人士透露，截至今年10月中旬，林鹏管理的和谐汇一远景系列产品今年以来跌幅达到29.38%，单位净值仅剩0.6611元。

　　回顾过去两年，林鹏认为造成投资组合最大损失的原因主要来自两大方面，一方面是港股互联网公司的投资，另一方面是他研究得最清晰、投入研究力度最大、基本面非常良好的消费电子公司。

　　林鹏表示，股票指数是多重博弈，宏观、政策等都很难精准预判，几乎没有投资人是完全靠研判政策来实现长期业绩的，但和谐汇一通过引入宏观策略研究员以提高对宏观、产业政策的敏感度，希望可以更好实现风险控制。两年下来，公司对私募追求绝对收益的认知也在不断加深，后续也将更加合理地运用工具化产品来管理风险敞口，以更好保护持有人利益。

　　据悉，林鹏产品的仓位目前维持在中高水平，在A股主要布局数字经济、消费电子、汽车零部件、光伏、基础化工、交通运输等方面；港股投资主要集中在互联网、体育服饰、食品饮料、创新药等。

　　值得注意的是，林鹏着重分析了自己在新能源方面的投资，他相对更看好智能车，而非电动车。

　　首先，从商业角度考虑，目前绝大多数生产电动车的整机厂商是大幅亏损的，因为其电池的成本相当贵，也使得电车的供给倾向于高价位带。最近十年，中国每年平均约2000万台的乘用车销量，其中有1000万台售价约在15万以下，而超过30万的车仅占比约12%，数据相对稳定。上游过高的成本最终会影响需求，抖客网，在可预见的将来，电池发展方向是低成本和标准化。而只有把上游成本降下来，才能进一步刺激需求，提高新能源车的渗透率，而在这个过程中电池在整个产业链中的价值份额可能产生波动。

　　其次，从技术进步的角度考虑，车载智能世界需求带来的创新是更大的战略性投资机会。电动车不是增量市场，只是对原来汽车的替代；而自动驾驶的车是增量价值，甚至因自动驾驶所产生的自动物流、图像识别带来的智能技术也是增量价值，这些将对社会、经济带来相当大的带动作用。