据媒体报道,一份中国主要城市通勤监测报告显示,2021年,全国承受60分钟以上“极端通勤”的人口超1400万,长距离通勤已成为大城市普遍存在的现象。
不是在打工,就是在打工的路上。长时间的通勤已经成为很多打工者难言的痛。每次遇到通勤相关的报告出炉,总能引发网友热议,吐槽声不断——“打工本就辛苦,光是通勤,就耗尽了所有力气。”舆论对此也是“口诛笔伐”。
不过,“极端通勤”,不能止于吐槽。一方面,抖客网,在各界多年的吐槽过后,仍有很多打工者被困在长距离的通勤里。而且,还不断有人加入到较长距离的通勤大军中来。上述报告显示,2021年,在42个年度可对比城市中,除了佛山同比持平,41个城市“幸福通勤”(距离小于5公里的通勤)比重下降。
另一方面,“极端通勤”已经影响到打工者的身心健康,亟须采取措施进行改善。相关研究表明,通勤时间与个人生活满意度、工作和健康满意度以及家庭满意度都有负向关系——过长的通勤,会降低人们的幸福感。单程通勤超60分钟,患抑郁症的风险会增加33%,肥胖的可能性也会提升21%。
当然,也不能站着说话不腰疼,短期内想要解决“极端通勤”的问题并非易事。现实的难题是,更多的就业岗位集中在城市的核心区域,而打工者由于财力有限,往往住在郊区。
不过,在通勤距离相对较长且短期难以改变的情况下,仍然可以通过改善交通基础设施缩短通勤时间。比如,各大城市都在建设、发展地铁,比地面交通更准时、速度也更快。截至7月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路277条,运营里程9067公里。在一条条新线路开通的同时,地铁本身也在通过缩短行车间隔等技术改进,不断提速。
同时,公共交通也可以通过人性化的服务,让打工者从“走得了”,变“走得好”,给打工者在漫漫通勤路上一些慰藉。比如,在通勤途中,很多打工者都是通过短视频、音乐、电视剧消磨时光,良好的手机网络信号应该是公交、地铁上最起码的配置。而近年来,一些地铁里配备的“急救利器”AED(自动体外除颤仪),可以增加打工者的安全感。一些城市开通的农民工公交专线,则是更直接地服务于打工者。
此外,打工者每天长途奔袭去上班的公司,也应该给予他们更多的关怀。比如,可以根据通勤时长,设定弹性工作制;有条件的还可以给予一定的交通补贴等。社会上的其他爱心人士,同样可以力所能及地给通勤路上的打工者提供帮助。比如,有医生总结了通勤路上的养生招数,让打工者不“虚度时光”,还可以改善健康状况。
从长远来看,“极端通勤”的解决,需要职住平衡的大范围实现,这是个大动作。而在此之前,不妨以更多的小动作,温暖通勤路上苦闷的打工者。
原标题:【“极端通勤”,不能止于吐槽】 内容摘要:据媒体报道,一份中国主要城市通勤监测报告显示,2021年,全国承受60分钟以上“极端通勤”的人口超1400万,长距离通勤已成为大城市普遍存在的现象。 不是在打工,就是在打工的路上。长 ... 文章网址:https://www.doukela.com/keji/127085.html; 免责声明:抖客网转载此文目的在于传递更多信息,不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考,不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。 |