盖世汽车讯 与金属外壳相比，复合电池外壳具有诸多优势，比如重量更轻、更便于进行热管理或遏制热失控问题、不会腐蚀等。据外媒报道，荷兰汽车制造商Stellantis旗下CpK Interior Products公司开始提供基于新工艺的复合电池外壳。此前，该公司开发了一种制造优质、复杂度高的电池盒和托盘的工艺，该工艺具有生产周期短和模具成本低的特点。

(图片来源：CpK)

2019年，CpK公司的团队开始比较各种加工方法的生产周期、零部件质量、可能的零部件复杂性和模具成本，包括湿法压缩成型(WCM)、高压树脂传递成型(HP-RTM)和热压罐固化预浸料。通过HP-RTM和热压罐加工方法，可以生产出优质且高度复杂的零部件，但生产周期较长，模具成本相对较高；相比之下，WCM可以快速生产零部件，抖客网，而且模具成本较低，但相对质量和复杂性较低。