不管从任何角度来说，中国新能源车行业都是未来最有前景的行业，这个是无需争论的。目前市场和行业更多地是在关注这个行业具体公司的竞争格局以及未来发展的潜力，但是从行业本身来说，不管未来竞争格局如何，像孚能科技这样的公司，都是中国中国新能源车行业亟需的，也是促进行业发展的干细胞。
下面从产品、市场、技术路线、科技研发等四个维度来做具体的分析：
首先看产品，对高品质电池的需求，肯定是未来市场的必然方向。以在产品上要求最为严苛的德国车企戴姆勒为例，能进入其乘用车供应商的，在中国只有宁德时代和孚能科技两家，目前孚能的285KW电池是批量生产的最高能量密度电池。比如，最近高调上市的奔驰EQ系列，其中EQA和EQB搭载的是孚能科技电池组，最大功率285KW，续航500多公里，性价比极高。孚能科技和戴姆勒的合作，好似复制宁德时代与宝马合作的轨迹，但远深远于此，大大扩展了高密度电池的边界。所以在未来，不仅仅是宁德时代，而是中国会有两家新能源电池公司，成为世界最顶级车企的供应商，这个对于整个行业来说，是有着非常大的意义。
再次看技术路线，对于新能车电池企业来说，最大的风险就是在于技术路线的颠覆。从目前国内行业情况看，多数企业的技术路线都集中在三元硬装电池，从这个角度看以软包为核心技术路线的孚能科技反而显得弥足珍贵。孚能科技的存在，一方面保证了国内电池行业技术路线发展的多样化，所谓百家争鸣，百舸争流，另外一方面不同的技术路线企业的存在，也保证了我国在该行业技术上的多样化，有利于抗击技术升级和颠覆的风险。特别是在专利之争方面，选择孚能科技没有潜在风险。
最后看科技研发，可以理解为某个行业的发展，需要企业在研发方面的大量投入，如果行业中每个企业，都是具备科技研发基因的公司，该行业肯定能高速发展。孚能科技就是一个具备科技研发基因的公司，公司创始人王瑀和 Keith 于 2002 年起设立美国孚能，在美国开展动力电池技术研发工作，形成公司早期核心技术。到如今，330Wh/kg的下一代电动汽车电池的已在美国获得认证，近期更有消息传出孚能科技330Wh/kg已送戴姆勒A样。孚能科技未来的研发和创新能力都值得期待。
具体到孚能科技而言，目前主要面临两个问题，一旦解决了这两个问题，公司将步入高速发展的快车道。第一个问题就是软包电池成本过高，对此问题王瑀曾表示，主要是因为产品量产规模还没上去，一旦实现了规模化量产，单品成本将下降，这块会在公司未来的利润上体现出来。据悉，孚能科技公司研发团队已经开发并验证了能量密度达到330Wh/kg的下一代电动汽车电池。对于这款电池，公司具有规模化生产能力，且未来规模化量产以后，成本不会有明显增长，该技术应用于量产的产品后将提升公司行业地位。
还有一个问题同样是产能问题，假如未来市场需求巨大，孚能科技如何能跟上市场和行业发展步伐呢。8月30日孚能科技发布通告称，公司与安徽芜湖三山经济开发区管委会签订投资合作协议书，计划在安徽芜湖三山经济开发区建设年产24GWh新能源电池项目。双方达成协议，该项目将分两个子项目，第一个子项目12GWH已在2021年底奠基。随着赣州基地稳步供应，镇江基地产能陆续释放，安徽芜湖基地扩产，孚能科技开始不断加速对外供货，抖客网，并与主流车企在旗舰、热销车型上的合作持续加深。
公开资料显示，孚能科技股权激励计划2021年的解锁条件就是2021年主营收入达到30个亿，2022年达到70个亿，2023年达到140亿，跃进式的业绩目标写满了孚能科技的野心。2021年马上就要交卷了，孚能科技能不能完成30个亿是市场近期关注的焦点。
总结一下，新能车电池行业肯定是星辰大海，但是这个行业最健康的发展格局应该是百舸争流千帆进，而不是一家独大，所以对于行业来说，孚能科技是应势而生，必将应势而强，进而推动整个行业发展。
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原标题：【为什么说新能源车企亟需孚能科技这样的公司？】 内容摘要：不管从任何角度来说，中国新能源车行业都是未来最有前景的行业，这个是无需争论的。目前市场和行业更多地是在关注这个行业具体公司的竞争格局以及未来发展的潜力，但是从行业本身来 ... 文章网址：https://www.doukela.com/qiche/62984.html； 免责声明：抖客网转载此文目的在于传递更多信息，不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考，不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品，请与我们取得联系，我们会及时修改或删除。 |
